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  木质的、塑料的、大的小的……在我国零售、物流行业，标准化托盘的循环共用一直未得到一定效果推广，这成为中国物流成本居高不下的重要原因之一。近日，在中国连锁经营协会、商务部国际贸易经济合作研究院主办的标准化托盘循环应用推广会议上，主管部门、行业协会、企业代表共同探讨了这个问题的成因和解决办法。

  托盘是20世纪物流产业关键性的创新，托盘运输成为全球物流运输方式之一。“目前我国标准化托盘的市场占有率仅为23%，标准化托盘的循环共用只有2%。”商务部国际贸易经济合作研究院副院长顾学明说，“托盘在物流运输中提高效率、降低成本、减少损耗的重要作用没有得到有效发挥。因此，以托盘标准化作为切入点，提高标准化托盘的共用，促进我们国家物流标准化政策的制订，将是下一步我们研究的课题。”

  “我国物流成本占GDP比重长期维持在18%左右。成本之所以难降，与物流体系标准化水平低有关。我国有8.6亿个各类托盘，一半以上是企业内部使用。实现标准化托盘循环应用，至少能够更好的降低物流成本占GDP比例2个百分点，效益可观。”商务部流通业发展司副巡视员王选庆透露，商务部、财政部和国家标准委等有关部门正在研究和开展标准化托盘试点的工作方案，拟将托盘国家标准作为重点推荐标准，在一些城市试点。同时，准备支持在物流供应链中起决定性的有突出贡献的公司，联合供应链推动标准化托盘的循环共用。

  一些企业的实践证明，实施托盘共用能提升货物装机效率2到8倍，使用托盘共用租赁服务企业也比自行采购托盘平均节约托盘使用成本18%左右。

  中国连锁经营协会秘书长裴亮表示，从技术应用角度来讲，目前零售企业着重关注立体化存储、自动化分拣、信息化管理、机械化搬运4个方面，其中，托盘标准化共用作用重要，既有利于降低物流成本，更有助于行业绿色持续发展。他提出，“托盘标准化是实现循环共用的前提。带板运输并不是简单地把货物放在托盘上运输，还需要供应链各方参与，需要大家一起努力。”

  托盘的使用成本是制约企业推广标准化托盘循环共用的因素之一。商务部研究院产业国际化战略研究所所长张威说，企业推广标准化托盘循环共用的动力不大，有将近70%的企业认为它的托盘成本占总成本比重的1%以下。但她强调，“托盘的循环应用从单个企业角度来说也许经济效益不明显，但一旦形成全社会的系统，效益非常大，这需要政府部门大力推动。”

  “今年以来，我感觉到标准化托盘循环共用的进展加快了。”招商路凯（大中华区）有限公司总经理戴正楠分析说，这得益于两方面因素，其一是宏观经济环境的变化，包括劳动力和土地成本的上升、路桥收费逐渐下降和零售业加快速度进行发展，其二来自政策上的推动，商务部把这项工作列入物流标准化之中。但他认为，关键是要打通整个链条的流程，“这就等于修一条高速公路，高速公路两头的收费环节和发卡环节没有改善，有可能造成更严重的瓶颈。目前带板运输的状况就是这样，装卸率提高，但是货卸下来，验货环节和分货环节还没有打通，造成不仅没有节约时间还占压了费用。”

  目前，我国大部分托盘是企业自购，没有在产业链条内循环共用。业内人士呼吁，让产业链上的企业一同推动，唤醒这些“沉睡的托盘”，通过托盘标准的制定、推广，大大降低我国的物流成本。