2023年汽车零件工程塑料行业发展的新趋势预测：市场规模持续增长

  工程塑料通常指热塑性材料，而非热固性材料，是一组塑料材料，较更广泛使用的塑料（如PS、PVC、PP及PE）拥有非常良好的机械及╱或热性能。与更广泛使用的塑料相比，工程塑料的价格较高，因此产量较低，往往用于较小的物体或小批量应用（如机械零件），而非用于大宗及大批量的终端（如容器及包装）。工程塑料比标准塑料更具耐热性，可在高达约150℃的温度下持续使用，在许多应用中正逐渐取代金属、玻璃或陶瓷等传统工程材料。工程塑料在许多应用中正逐渐取代金属、玻璃或陶瓷等传统工程材料。除了在重量╱强度及其他性能方面等同或超过传统工程材料之外，工程塑料相对更容易制造成复杂的形状。每种工程塑料通常都具有独特的性能组合，可使其成为传统工程材料的优良替代品。由于汽车工业的加快速度进行发展而引发的节能和环保问题日渐受到关注，汽车的减重、降排成为各大汽车厂商必须面对的课题。在此背景下，工程塑料在汽车零部件上的用量逐年上升，且上升幅度居各行业之首。汽车零件工程塑料属于石油化学工业产业链的中间产品，产业链上游包括烯烃、芳香烃等石化产品，甲醛、PA66等化学原料以及阻燃剂等三大类原料，产业链中游为汽车零件工程塑料生产制造；产业链下游为市场应用端，主要是整车制造业、汽车服务行业等。

  聚乙烯属于高分子乙烯聚合物,常温下为稳定的固态物质,是烯烃的一种，也是汽车零件工程塑料的原料之一。近年来随着我们国家经济的发展，聚乙烯市场需求量开始上涨迅速，产量也随之提高。近年来，中国聚乙烯产能及产量从始至终保持增长趋势，中国聚乙烯产量约为2272万吨，同比增长11.8%，2022年产量将达到3000万吨。

  聚丙烯也是烯烃的一种，是汽车零件工程塑料的原料之一。从近年来中国聚丙烯产量情况去看，呈现上升的态势。2017年产量为1900万吨，2022年1-11月我国聚丙烯产量为3387万吨。

  聚己二酰己二胺，俗称尼龙-66，是一种热塑性树脂，一般是由己二酸和己二胺缩聚制的。不溶于一般溶剂，仅溶于间苯甲酚等。机械强度和硬度很高，刚性很大，是制造汽车零件工程塑料的重要原材料。近年来我国尼龙66产量整体呈现上升的态势，2021年产量上升至39万吨。

  相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国工程塑料行业发展模式分析及市场需求预测报告》

  2016年至2021年，汽车零件工程塑料市场规模由328亿元增加至465元，复合年增长率为7.2%。未来，随著汽车轻量化趋势的发展及汽车（尤其是新能源汽车）产量的增加，预计2026年汽车零件工程塑料产品销售额将达到人民币643亿元，2021年至2026年的复合年增长率为6.7%。

  汽车整车制造业是汽车零件工程塑料最主要的应用下游。从近年来我国的汽车销量情况去看，2021年我国汽车产销量恢复增长态势，2022年我国汽车实现产销量2702.1万辆、2686.4万辆，增幅分别是3.4%、2.1%。2023年一季度我国汽车产量为621.0万辆，销量为607.6万辆，

  近年来随着新能源产业的利好政策不断出台，新能源汽车行业也得以加快速度进行发展。我们国家新能源汽车的产量和销量稳步上升，在2022年更是出现大幅度上升，产量和销量分别达到705.8万辆和688.7万辆。

  汽车服务行业也是汽车零件工程塑料重要的应用场景。2019年我国汽车服务行业市场规模为9443亿，2022年市场规模逐步扩大到了12640亿元。

  更多关于工程塑料产业的深度研究及全面数据，请关注智研咨询官网或公众号（智研咨询），您也能咨询了解智研咨询重磅发布的《2023-2029年中国工程塑料行业发展模式分析及市场需求预测报告》。

  本《报告》从2022年全国工程塑料行业发展环境、整体运行状态趋势、运行现状、进出口、竞争格局等角度进行入手，系统、客观的对我国工程塑料行业发展运行进行了深度剖析，展望2023年中国工程塑料行业发展的新趋势。《报告》是系统分析2022年度中国工程塑料行业发展状况的著作，对于全方面了解中国工程塑料行业的发展状况、开展与工程塑料行业发展相关的学术研究和实践，具备极其重大的借鉴价值，可供从事工程塑料行业相关的政府部门、科研机构、产业企业等有关人员阅读参考。

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